タイランド・ホンダFC

1971年（仏滅紀元2514年）、タイ・ホンダFCはAPホンダの従業員のサッカーチームとして誕生した。1995年（2538年）、公式にタイ・ホンダFCが創設された。

2002年、当時5部リーグのNgor Royal Cup（タイ語: ถ้วย พระราชทาน ง）で2位になった。2003年に同4部リーグのKhor Royal Cup（タイ語: ถ้วย พระราชทาน ค）、2004年に同3部リーグのKhǒr Royal Cup（タイ語: ถ้วย พระราชทาน ข）で優勝した。

2005年、タイ・ディヴィジョン1リーグで2位になり、クラブ初のタイ・プレミアリーグ昇格を果たした。

2008年、ディヴィジョン1リーグで降格圏の13位に終わったが、プレミアリーグからディヴィジョン1リーグへ降格が決まったバンコク・バンクFCが撤退したため、降格圏の4チームによる残留プレーオフが実施された。タイ・ホンダは優勝し、ディヴィジョン1リーグ残留を決めた。また、リージョナルリーグ・ディヴィジョン2からディヴィジョン1リーグへ昇格が決まっていたアーミー・ウエルフェアー・デパートメントFCも撤退したため、プレーオフ準優勝のナコーンサワンFCも残留が決まった。

2009年、滝雅美が監督に就任し、タイ・リーグ史上初の日本人監督となった。

2010年、エンブレムはウイングマークが取り入れられた鷲のデザインに変更された。ウイングマークはHondaブランドのオートバイで採用されている。同年、滝が監督を退任。翌2011年はディヴィジョン1リーグ18位でディヴィジョン2に降格してしまう。

2012年、リージョナルリーグ・ディヴィジョン2のバンコク地域リーグで優勝した。しかし、チャンピオンズリーグではグループBの5位に終わり、ディヴィジョン1リーグ昇格を逃した。

2014年、滝が再び監督に就任。バンコク地域リーグで2回目の優勝を果たした。チャンピオンズリーグのグループBでも優勝し、4シーズンぶりのディヴィジョン1リーグ復帰を決めた。優勝決定戦ではグループA優勝のプラチュワップFCに2戦合計1-1（アウェーゴール）で敗れた。

滝が監督を退任してゼネラルマネージャーに就任した2016年はディヴィジョン1リーグ優勝を果たす。10年ぶりにタイ・リーグ1への復帰を果たした2017年にはホンダの工場があるラートクラバン区にちなんで、クラブ名を「タイ・ホンダ・ラートクラバン・フットボールクラブ」（タイ語: ไทยฮอนด้า ลาดกระบัง เอฟซี、英語: Thai Honda Ladkrabang Football Club）に改称した。しかし、この年は滝をはじめとして日本人スタッフのほとんどが退団し、リーグでは16位に終わって1年で再びタイ・リーグ2に降格となった。翌2018年には再びクラブ名をタイ・ホンダに戻した。

2019年シーズン終了後、財政難によってクラブは活動を休止。